CHƠI THUYỀN MÔ HÌNH

Đã từ lâu người dân quanh hồ Ngọc Khánh, Hà Nội không còn lạ lẫm với cảnh cứ mỗi chiều thứ bảy lại có dăm ba chiếc thuyền mô hình rẽ sóng với những tiếng nổ đanh giòn đặc trưng. Mặt nước êm ả giữa lòng thủ đô trở thành sân chơi của những người đam mê môn thể thao mô hình.   Kỷ niệm về những chiếc tàu thủy sắt gò, chạy bằng dầu hỏa mỗi độ trung thu đã nuôi dưỡng niềm đam mê của anh Nguyễn Thanh Bình, người được anh em "tấn phong" là chủ tịch CLB thuyền mô hình Hà Nội. Mê đắm các loại mô hình và từng chơi qua máy bay, ôtô nhưng cuối cùng anh dừng lại với những chiếc thuyền điều khiển từ xa bởi “tình yêu sông nước” và cũng vì vị trí kế ngay bên bờ hồ Ngọc Khánh, nơi công ty tạo mẫu của anh tọa lạc. Từ những chiếc thuyền mô hình đầu tiên đặt mua ở nước ngoài, 3 năm trước đây, không hài lòng với việc chơi đồ mua sẵn, anh Bình đã đặt mục tiêu tự mình thiết kế và chế tạo lấy đồ chơi. Không có tài liệu hướng dẫn cụ thể, chỉ dựa vào kinh nghiệm cộng với một chút “liều lĩnh” anh cũng đã mày mò làm ra chiếc thuyền “nội địa hóa 80%” với những sáng tạo khá độc đáo.   Căn chỉnh kỹ thuật trước giờ hạ thuỷ.   Về nguyên tắc, một chiếc thuyền mô hình có 3 bộ phận quan trọng nhất là vỏ thuyền, động cơ và bộ điều khiển. Khắc phục việc không thể sản xuất được vỏ thuyền bằng nhựa như những chiếc tàu xịn, anh Bình đã nảy ra ý dùng composit đổ khuôn để tạo hình. Sau hàng chục lần thử nghiệm, công nghệ đổ khuôn vỏ thuyền bằng composit và vải thủy tinh của anh Bình được dân chơi mô hình khẳng định là “độc nhất miền bắc”. Để tăng công suất anh lắp vào thuyền động cơ của … máy cắt cỏ 25 cm3 vốn bán đầy ở chợ Giời còn bánh lái và chân vịt thì được làm từ sắt gò… Hàng Mã.   Theo anh Bình, nếu tính về giá thành thì một chiếc thuyền mô hình không quá đắt đỏ, chỉ vào khoảng gần 2 triệu đồng, trong đó đắt nhất là động cơ, khoảng gần 1 triệu, bộ điều khiển cũng có giá tương tự nhưng lại có thể dùng chung cho nhiều chiếc tàu khác nhau. Tuy nhiên, chẳng phải ai cũng có đủ sự say mê và điều kiện để bỏ ra hàng tháng trời hì hụi cho một món đồ chơi trong khi cũng bằng ấy tiền có thể sắm được một chiếc thuyền chạy pin tàm tạm của Trung Quốc.   Hiện ở Hà Nội, dân chơi chỉ tập trung vào 2 loại thuyền, thuyền chạy bằng động cơ xăng, về nguyên lý không khác mấy những chiếc canô thật và thuyền airboard. Đây là loại thuyền lắp động cơ máy bay, dùng cồn methanol làm nhiên liệu và chạy theo nguyên tắc phản lực. Tuy nghe có vẻ "hitech" hơn, nhưng airboard lại khá dễ làm và vẫn chưa thể so sánh về tốc độ với thuyền chạy động cơ xăng.     Thuyền cứu hộ (bên trái) đang "cấp cứu" một chiếc thuyền chết máy.   Đầu năm 2005, qua một forum trên mạng, những người chơi thuyền mô hình rải rác trên khắp Hà Nội đã thành lập nên CLB mô hình và đóng đô ngay tại trụ sở công ty anh Bình, bên bờ hồ Ngọc Khánh. Tuy hiện mới chỉ có 5 thành viên đủ mọi lứa tuổi từ thanh niên cho tới cụ già gần 70 nhưng tất cả đều giống nhau ở niềm đam mê đuợc chứng kiến những chiếc thuyền do chính tay mình làm ra rẽ sóng.   Đều đặn mỗi chiều thứ 7, các thành viên trong CLB lại tập hợp nhau thả thuyền ở hồ Ngọc Khánh. Tiếng là đọ xem con nào chạy chiến nhất nhưng thực ra mọi người đều coi đó là giúp đỡ lẫn nhau về kỹ thuật cũng như… sửa thuyền. Cũng giống như các mọi trò điều khiển từ xa khác, chơi thuyền mô hình là phải chấp nhận tai nạn. Không có buổi sinh hoạt nào mà không có sự cố, từ va chạm, chết máy, lật thuyền cho đến… bay cả lên bờ. Chính vì vậy, anh Bình đã phải dành riêng cả một con thuyền để làm nhiệm vụ cứu nạn. Không giống như một số dân chơi mô hình khác thường giữ bí mật về công nghệ để thắng độ trong các cuộc đua, CLB sẵn sàng hỗ trợ cả về kỹ thuật lẫn kinh tế cho các thành viên mới.   Chiếc "chiến hạm" của anh Bình (bên phải) đọ sức cùng một chiếc airboard.   Anh Bình cho biết, không giống như CLB mô hình máy bay nằm dưới sự quản lý của Quân chủng Phòng không Không quân, từ khi các anh chạy thuyền ở hồ Ngọc Khánh tới nay chưa thấy bất cứ cơ quan nào "hỏi thăm". Mọi người cũng thừa nhận dù chơi thuyền thuộc vào loại an toàn nhất trong các loại mô hình song vẫn có rủi ro xảy ra. Chiếc "chiến hạm" chạy xăng của anh Bình dù thuộc hàng đỉnh nhất CLB nhưng cũng không ít lần phi thẳng từ mặt nước lên bờ hồ. Nặng 10 kg và có thể chạy tới tốc độ 50 km/h, chiếc thuyền mô hình rất có thể gây thương tích cho những người trên bờ.   “Thực ra mình không ngại chuyện bị quản lý thậm chí còn mừng nếu có một cơ quan nào đó đứng ra tổ chức, phát triển môn chơi này. Ở Berlin, Đức, có tới hàng trăm CLB mô hình và mỗi cuộc đua đều được thành phố tổ chức rất công phu. Hiện nay, ở Hà Nội mới có khoảng 3 CLB mô hình cùng vài chục người tham gia. "Hoành tráng" như ở nước bạn thì không dám mơ nhưng tôi cũng hy vọng thú chơi văn hoá và trí tuệ này ngày một phổ biến”, anh Bình tâm sự.   Trước mắt, để đảm bảo an toàn, CLB cũng tạm đặt ra luật chơi của mình như không chạy thuyền khi hồ có đông người, không giao điều khiển cho người lạ. Hiện ngoài hồ Ngọc Khánh, các anh chưa thả thuyền ở bất cứ đâu dù ai cũng một lần mơ ước được rẽ sóng tại Hồ Tây.   Cuộc Sống Việt _ Theo Vietbao.vn