MÔ HÌNH TÀU THỦY – THÚ CHƠI MỚI CỦA NGƯỜI HÀ NỘI

Chiếc Flirt tăng tốc rồi bất ngờ lượn gấp trong một góc cua hẹp, bọt nước bắn tung tóe, mọi người cùng ồ lên, nó đã không bị lật chứng tỏ trọng tâm của nó rất cân bằng. Anh Nguyễn Thanh Bình, chủ nhân của chiếc Flirt điều khiển cho nó lượn một vòng rộng, rồi giảm tốc độ, từ từ áp sát mạn hồ. Phải rất hiểu con tàu của mình và thành thạo sử dụng các cần gạt trên remote thì mới có thể thực hiện được những vòng cua khét lẹt như thế. Đó chỉ là một trong những thao tác kỹ thuật của những thành viên câu lạc bộ ca nô mô hình sinh hoạt đều đặn vào chiếu thứ bảy hàng tuần tại hồ Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội.   Chơi mô hình vì thích:   Anh Nguyễn Thanh Bình đã từng sinh hoạt tại câu lạc bộ mô hình máy bay được ba năm, nay lại làm chủ nhiệm câu lạc bộ ca nô mô hình là người khởi sướng và xác định được địa điểm sinh hoạt nay tại hồ Ngọc Khánh. Trước kia, CLB mô hình máy bay còn sinh hoạt hàng tuần tại sân bay Gia Lâm, nhưng sau đó bị cấm bay, CLB đành kéo nhau về một sân bay khác cách Hà Nội 60 km mà mỗi tháng cũng chỉ bay 1 lần. Anh Bình khi đó cảm thấy rất buồn, rồi anh chuyển sang chơi mô hình ca nô. Địa điểm anh chọn là hồ Ngọc Khánh, lý do vì hồ nằm ngay trước mặt Công ty In á Đông của anh, với lại bay thì bị cấm chứ bơi thì không.   Thời gian đầu, cũng chỉ có mình anh Bình hết giờ làm việc mang tàu xuống hồ chạy thử. Sau đó, thêm vài người nữa biết cũng tìm đến, đủ mọi lứa tuổi. Câu lạc bộ hình thành đơn giản như vậy nhưng đến nay cũng đã thu hút hơn ba mươi thành viên. Lịch sinh hoạt thường kỳ vào chiều thứ bảy. Thời gian đầu, những thành viên mới tham gia thường mua sẵn những con tàu do nước ngoài sản xuất, giá thành khoảng hơn ba triệu đồng, chủ yếu là tàu của Đài Loan, chứ không giám chơi vào đồ châu Âu vì “chát” quá. Nhưng về sau, mọi người đều sử dụng tàu tự chế lấy.   Lộc - một thành viên tích cực của CLB ca nô mô hình - vừa chế tạo được một chiếc SKATER có vỏ nhựa trắng, chân vịt nhựa nhưng hứa hẹn khả năng lướt trên mặt nước tốt. Lộc cho biết, chơi mô hình ca nô là phải chịu khó nhặt nhạnh, từ chiếc vòng bi, cánh quạt, thậm chí xem qua mạng thấy có thứ gì hay và rẻ là đặt mua ngay. Động cơ của tàu được sử dụng bằng động cơ của máy cắt cỏ, giá khoảng tám trăm nghìn đồng, bộ điều khiển từ xa, một số thứ vặt vãnh khác nên giá thành một chiếc tàu chỉ hơn một triệu đồng. Rẻ chán so với mua sẵn. Nhưng quan trọng là, tự lắp lấy tàu thì sẽ có mô hình theo ý muốn của mình, được tha hồ vẽ kiểu dáng cho con tàu của mình, chất liệu lại tùy ý.   Đam mê không bỏ được:   Nói về thú chơi mô hình ca nô, anh Nguyễn Thanh Bình tâm sự: “Đến với CLB ca nô mô hình, điều quan trọng đầu tiên là phải đam mê, một ít vốn chỉ khoảng hơn một triệu đủ mua động cơ, còn lại thiếu thứ gì sẽ được các thành viên khác tư vấn, giúp đỡ. Đó là tiêu chí mà các thành viên CLB đã thống nhất với nhau”. Ban đầu, do công ty ở ngay hồ Ngọc Khánh, Bình liền mang tàu của mình ra thả, không ngờ mọi người lại thích, thế là lấy luôn văn phòng công ty là nơi sinh hoạt vào chiều thứ bảy. Hiện tại, CLB đã tự trang bị được cho mình một số máy móc để gia công các bộ phận cho tàu thuyền. Anh Bình lấy cho tôi xem một loạt các chân vịt bằng sắt mà anh tự chế tạo lấy và giới thiệu tính năng của từng chiếc chân vịt. Cánh quạt bằng sắt là tốt nhất, thân tàu có thể bằng nhựa hoặc bằng composit, động cơ có thẻ dùng động cơ máy cắt cỏ, và cần thiết là bộ điều khiển từ xa. Cũng có một vài thành viên chơi tàu làm sẵn của nước ngoài, nhưng sau đó đều tự thiết kế vì nó thú hơn. Những lần như vậy, CLB lại được nhiều kinh nghiệm từ chiếc tàu mua sẵn.   Theo những thành viên trong CLB thì tham gia trò chơi này vừa là giải trí nhưng cũng được thoải mãn những ý tưởng thiết kế của mình, cho dù ý tưởng đó có lạ lùng thế nào đi chăng nữa. Như bác Văn, năm nay đã trên sáu mươi vẫn tham gia sinh hoạt đều đặn. Gần đây nhất, ngày 25/6 vừa qua, bác Văn đã cho chạy thành công một thiết kế mới của mình. Chiếc WIG do bác thiết kế chạy theo nguyên lý của máy bay, khi chạy, chiếc thuyền sẽ cất mình lên khỏi mặt nước và bay là là. Ban đầu, khi mới khởi động, chiếc WIG hơi lạch bạch nhưng sau đó đã cất mình cách mặt nước khoảng 10cm. Thành công nhưng cần phải hoàn thiện thêm phần lái.   Chiếc Flirt được coi là hoạt động nhiều nhất tuy đã gặp nạn hai lần. Lần đầu là đâm vào bờ, lần khác là bị tàu khác đâm ngang thân. Lý do, là vì có nhiều khách đến xem CLB sinh hoạt, xin điều khiển thử, chưa quen tay nên sự cố, may mà đều khắc phục được. Hỏi tại sao lại đặt tên như thế? Anh Bình, chủ nhân của Flirt cười: “CLB toàn con trai, hồ Ngọc Khánh thì xung quanh toàn quán cà phê. Tàu lướt ven hồ cứ như là liếc gái, thế là đặt tên là Liếc-Gái (Flirt) cho vui”. Anh Bình cũng cho biết, thực ra chơi mô hình đã xuất hiện ở Hà Nội từ những năm 1954, chủ yếu là con các gia đình tư sản, ngày ấy có lẽ chưa có điều khiển từ xa. Đến nay thì ai thích thì đều có thể chơi được.   Hà Nội nhiều hồ đẹp, thú chơi ca nô mô hình của người Hà Nội không hề tốn kém, lành mạnh và thực sự còn bổ ích nữa. Cứ ngẫm nghĩ, dịp 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, những chiếc tàu do chính những người sống ở Hà Nội làm ra được trình diễn trên mặt nước hồ Tây, hồ Hoàn Kiếm cho mọi người chiêm ngưỡng thì chẳng ý nghĩa lắm sao?   Cuộc Sống Việt _ Theo diendan.nguoihanoi.net